每日资讯：小鹏汽车电话会议：公司将全面平台化，进入体系化造车阶段

雷递网 乐天 3月17日

小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）今天公布其截至2022年12月31日止第四季度及全年未经审计的财务数据。财报显示，2022财年总收入为268.6亿元（38.9亿美元），较去年的209.9亿元增长28%。

小鹏汽车电话会议上披露，公司不仅在智能化的技术和用户心智上大幅领先于同行，并且即将推动技术路线和商业化跨过拐点而进入爆发期。在保障高度安全的基础上，小鹏汽车会在覆盖场景，客户体验，软硬件成本这三个方向快速前进。

(资料图片)

从覆盖场景看，小鹏汽车已经从高速场景进入到用户高频刚需的城市场景，并且将会进一步打通全场景点到点（例如小区道路和非公共道路），并将在三季度从三个城市推广到全国的多个城市。在客户体验上，小鹏汽车实现了让客户使用自动驾驶开起来“放心”的这一个重要心理关卡，也就是可以很安全，放心，轻松的让机器驾驶，让自己仅仅监管。

未来，小鹏汽车期望通过不断的OTA升级，每年让XNGP的能力提高一年“驾龄”，在2-3年实现3年驾龄有经验的司机的体验，实现在城市内的百公里接管次数下降到一次或更低。

小鹏汽车称，在成本上，公司计划在明年让XNGP的Bom成本实现大幅度的下降，并从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为标配，以及让更多的客户有能力使用最新的全自动驾驶能力。小鹏汽车在以上三个方向的全面突破，将为用户创造巨大价值并构筑我们的技术壁垒，为小鹏汽车带来长期可持续的大规模收入和毛利贡献。

小鹏汽车CEO何小鹏说，面对激烈的行业竞争和内卷，除了要继续实现领先的自动驾驶和美学设计，以及大幅度提高产品规划，营销效率，组织能力外，超强的成本控制能力将会是小鹏汽车接下来赢得竞争的核心能力。

“我们将通过平台模块化和技术创新两个方向来推进降本战略。从今年开始，我们纯电整车平台、电子电气架构、动力系统、智能辅助驾驶软硬件将全面平台化，进入真正的体系化造车阶段，用更快的速度，更低的成本，为用户提供体验更好的产品。过去我们技术研发能力强的优势更多体现在性能领先，今后我们的研发能力会更多体现在保持性能但成本大幅降低。”

何小鹏指出，小鹏汽车已经制定了明确的执行路线图，通过技术创新、配置优化等多种手段，从今年到明年实现自动驾驶的超50%成本下降，整车硬件含动力系统约25%的成本下降。我很高兴的是，设计-技术-供应链和制造团队，现在正在协同起来，通过技术创新来实现巨大的产品力提升。

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